崭新英菲尼迪QX50正经上市,文中介绍的关于选用二手车的本事源于编辑的经历分享

2020-03-12 作者:综合新闻   |   浏览(162)

2018年6月10日东风英菲尼迪全新QX50上市,新车搭载了英菲尼迪全新的可变压缩比发动机 CVT无级变速箱的组合,可以说在技术方面有了质的飞跃。

原标题:搭2.0T可变压缩比发动机,全新英菲尼迪QX50上市33.98万元起售

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今晚,全新英菲尼迪QX50正式上市,新车共推出6款配置,售价33.98-48.98万元。在今年的北京车展上,英菲尼迪在中国推出了“5 IN 5”计划,即在未来5年内将在华推出5款国产车。


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文中介绍的关于挑选二手车的技巧源于编辑的经验分享,购买二手车有风险,我们不保证用文中讲到的内容挑选车辆就可以万无一失,以下内容仅供参考。

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作为该计划落地的首款车型,全新英菲尼迪QX50外观设计汲取了自然灵感,新车基于英菲尼迪全新豪华SUV四驱平台打造,并搭载全球首款量产可变压缩比发动机VC-Turbo。

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全新英菲尼迪QX50一共推出了6款配置,厂家指导价从33.98万元两驱菁英版至48.98万元四驱旗舰版,编辑认为这个定价直接与奥迪Q5、雷克萨斯NX、宝马X3、奔驰GLC等车型展开竞争。同时英菲尼迪还公布了未来5年中推出5款国产车型,2021年起将旗下车型全面实现电动化的计划。图片 6

雕塑感车身设计,辨识度极强

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全新QX50汲取自然灵感,融合英菲尼迪家族“力量”与“优雅”两大设计元素。同时,新车外观与海外版车型保持一致。全新英菲尼迪QX50外观极具辨识度,新车采用贝壳式引擎盖、双拱形进气格栅、海浪纹中网、弯月形D柱与LED星际矩阵大灯,前脸部位整体看起来非常动感时尚。

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新车腰线贯穿前后尾灯,立体感十足。新车基于英菲尼迪全新豪华SUV四驱平台打造,长宽高尺寸分别为4705/1903/1681mm,轴距为2798mm。尾部造型上,在尾门左侧增加了“东风英菲尼迪”标识,车身下方双边共两出的排气布局,为整车提升了一定的运动气息。

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内饰做工豪华,配置丰富

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全新英菲尼迪QX50的内饰设计,从选材到做工完全符合一款豪华车的定位。座舱采用同级鲜有的UltrasuedeTM麂皮顶棚内衬,配合Mitate最优选材和Shitate剪裁工艺,并内饰采用撞色搭配。值得一提的是,整套内饰由英菲尼迪工匠大师全手工缝制。

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新车除搭载了全新样式的三辐式多功能方向盘外,新车还在中控区域配备了两块大尺寸多功能液晶显示屏,并融入INFINITI InTouch 四屏联动系统、全景式监控影像系统带有移动物体检测功能等诸多功能,从而减少了中控台的按钮设计,整体看起来简洁而不失大气。同时,新车还在中控区域下方增加了一个面积较大的储物空间,使用起来更加人性化。

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配置方面,全新QX50还配备同级领先的大面积全景天窗、可遥控启动发动机的智能钥匙、智能感应电动后备箱门、方向盘加热、Bose® Performance至臻系列音响等豪华配置。

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安全配置方面,新车还配备了包括全速段智能巡航系统(ICC with full speed range)、车距控制辅助系统、增强型智能刹车辅助系统、动态行人检测预警系统、倒车碰撞预防系统 、倒车双侧碰撞预警系统、盲区警示系统、侧面碰撞修正系统、车道偏离预警系统与车道偏离修正系统,共计12项主动安全配备为安心驾驶保驾护航。

全文总结:可以说全新可变压缩比发动机是英菲尼迪里程碑式的产品,在动力性和燃油经济性上都有很大的提升,加上国产上市后多款配置的可选择性,相比竞争对手适中的价格,都是让英菲尼迪QX50在中型SUV市场占有更大份额的法码。(文/ 马腾 梁辰)

搭载全球首款量产可变压缩比发动机

国产全新QX50全系搭载带有可变压缩比技术的全新VC-T 2.0T发动机,其中两驱车型最大功率245马力,四驱车型最大功率272马力,峰值扭矩均为380牛·米。

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值得一提的是,VC-Turbo发动机采用独创的多连杆机构,使压缩比可根据驾驶需求实时变化,确保车辆时刻拥有最优动力和能效表现。VC-Turbo发动机能够提供从8:1到14:1之间任意比率的压缩比,在实现同级最佳动力的同时,燃油经济性提升超过30%。同时,与该发动机匹配的是CVT无级变速器。

2017年,英菲尼迪在华累计年销量4.8万辆,其中国产Q50L和QX50累计销量2.91万辆。相比旧款来说,全新QX50在外观、内饰、配置以及动力等方面进行了升级,这样更加符合国内消费者的用车需求。2018年,英菲尼迪在华销量也将有新突破。

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