现在电池出了事故并不是厂商的问题,比亚迪和奔驰在电动车上的合作没有任何变化

2020-05-01 作者:综合新闻   |   浏览(150)

中国经济网7月17日讯电动车作为未来新能源汽车的发展方向之一,它的安全性已经逐渐成为最被人们所关注的一个问题。日前,就有媒体报道说,受到5月份比亚迪E6电动车被撞起火事件影响,奔驰将“抛弃”比亚迪,另选电池供应商。这个消息一出,引起了业内不小的轰动,也在一定程度上导致了比亚迪16号的股价大跌9.97%。不过,奔驰方面——戴姆勒东北亚投资有限公司16号发表声明解释,这个消息并不属实,奔驰和比亚迪在中国的合作非常顺利,一切正在按照计划进行。对此,中国经济网评论员张捷在《我财经》节目中做了解读。他认为,现在电池出了事故并不是厂商的问题,而是整个电动汽车系统内的难题,电池问题还需要去更加深入的考虑。

昨日,一则奔驰美国和欧洲市场弃用比亚迪电池的消息,引起了比亚迪(002594.SZ)股价的大幅下挫。该消息称,比亚迪电动车5月被撞起火事件后,其电池遭戴姆勒弃用。并称戴姆勒近期与美国电动车公司Tesla,正共同研发一款电动车。 对此,比亚迪集团相关人士对记者表示,这则消息并不属实,比亚迪和奔驰在新能源汽车领域的合作只针对中国市场,并未涉及海外市场。因此,根本就没有奔驰另选电池供应商的说法。 上述人士还表示,比亚迪和奔驰在电动车上的合作没有任何变化。 记者向戴姆勒东北亚投资有限公司求证时,该公司公关部人士也表示:“奔驰弃用比亚迪电池消息完全不属实。” 上述戴姆勒人士表示,戴姆勒与美国电动车公司Tesla的合作始于2009年,早于与比亚迪的合作关系。戴姆勒与特斯拉的合作,与比亚迪在中国市场提供电动汽车电池技术没有任何冲突,两者针对的是不同的市场。 该人士同时表示,与比亚迪在电动车领域的合作进展非常顺利。 实际上,早在2010年北京车展上,梅赛德斯-奔驰汽车集团总裁蔡澈在回答媒体关于未来奔驰车是否会搭载比亚迪电池的提问时就表示,现在不能完全排除这个可能,只是还没有这方面的计划。 而据知情人士表示,比亚迪电动车自燃事故的调查结论已经出炉,深圳市政府将在近期召开新闻发布会进行说明。该人士表示,近2个月的专家调查得出的结论表明,该事故和比亚迪的电池没有关系。 另外,据比亚迪内部人士表示,比亚迪在太阳能领域的投资损失,已经在今年上半年计提完毕。在摆脱了太阳能领域的包袱之后,下半年的业绩将有明显的好转。 受“奔驰弃用比亚迪电池”消息的影响,加上A股大盘整体的大幅下跌,昨日比亚迪下跌9.97%,报收于17.15元。

张捷进一步解释说,“目前电池的技术进度比较缓慢,各地方的电池技术都差不多,所以电池出现了事故,并不是厂商的责任,而是整个电动汽车里面存在的问题。因为电池在碰撞的时候,是含了很大电能的,带电着火是很难救的。”

张捷同时指出,“而作为比亚迪来讲,在中国生产电池的环节的利润并不是太多,因为中国在生产电池方面资源很短缺。就锂电池来说,事实上,虽然中国的锂比较多,但是生产锂电池所使用的钴是严重很缺乏的,并且钴是放射性元素,也有污染存在。虽然大家老说新能源汽车环保,但在汽车生产过程当中电池的污染性很厉害。所以制约了世界电池价值方面。电池问题,还需要更加深入的去考虑。”

以下是本条新闻的播报内容:

最后,来看榜单第五位的新闻。

电动车作为未来新能源汽车的发展方向之一,它的安全性已经逐渐成为最被人们所关注的一个问题。日前,就有媒体报道说,受到5月份比亚迪E6电动车被撞起火事件影响,奔驰将“抛弃”比亚迪,另选电池供应商。这个消息一出,引起了业内不小的轰动,也在一定程度上导致了比亚迪16号的股价大跌9.97%。不过,奔驰方面——戴姆勒东北亚投资有限公司16号发表声明解释,这个消息并不属实,奔驰和比亚迪在中国的合作非常顺利,一切正在按照计划进行。

此前有媒体报道说,戴姆勒公司在美国市场使用了一家美国电动车公司提供的电池,因此判断奔驰抛弃了比亚迪,对此,《新京报》援引比亚迪集团内部人士的话指出,奔驰和比亚迪合作之初就宣布过,双方在新能源汽车领域的合作只针对中国市场,不涉及海外市场。

张捷

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人人在参与,成就“我财经”。大家好,我是陈亮,首先来看由网民点击量生成的“财经今榜”。

1、世贸组织初裁中国银联在人民币计价的支付卡清算交易中存在垄断,违反了WTO相关规则。稍后请评论员张捷做出分析。

综合十大财经网站,“财经今榜”第二到五位的新闻是:

2、《经济参考报》消息,铁道部将逐步退出城际铁路建设,主导权将交给地方政府。

3、《中国证券报》文章指出,当前A股市场正逐步具备历史重要底部的10大特征。

4、国际货币基金组织预期2012年中国经济增速下调至8%。

5、奔驰否认因比亚迪起火事件而放弃使用比亚迪电池。

首先,来看财经今榜的头条新闻。

是来自于世界贸易组织的一条裁决,相关报道进入了多家财经网站24小时排行的前列。据《经济参考报》报道,当地时间16号下午,世贸组织就美国诉讼中国电子支付垄断案发布了专家组报告,初步裁定认为,中国银联在人民币计价的支付卡清算交易中存在垄断,违反了WTO相关规则。而对于美方认为中国应向外国电子支付提供商开放市场的要求,专家组没有予以认同。

对此,一位业内人士表示,从WTO专家组的报告来看,应该说中方是“有输有赢”。但是在几个关键点上,专家组的裁决显然对中方不利。按照WTO的相关程序,专家组报告发布之后,一个月的时间内,中方可以提出上诉。对外经贸大学的屠新泉认为,中方上诉之后,推翻专家组报告的可能性并不大。但这未必就意味着作为银联竞争对手的VISA能够如所愿地进入到中国市场。

张捷

谈到中美贸易争端,英国《金融时报》的一份调查显示,有62%的美国选民认为,美国需要对中国采取更加强硬的贸易政策。对此,您怎么看?

继续来看财经今榜第二位的新闻。

有关铁路方面的消息,被大家熟知的地铁物业开发运作模式,今后有望会被嫁接到城际铁路上。《经济参考报》报道说,日前,国家发改委相关人士就透露,铁道部正逐步退出城际铁路建设,仅发挥行业管理作用,全国城际铁路的建设在由地方政府主导后,将鼓励地方政府以“城际铁路+物业开发”的模式,来吸引包括民营资本在内的企业参与或控股城际铁路建设。

不过,目前我国城际铁路的物业开发还处于起步阶段。对此,北京交通大学经济管理学院教授赵坚建议,城际铁路的建设可以与沿线房地产的开发结合起来。

张捷

继续来看今天财经今榜第三位的新闻。

我们把目光转向A股市场。随着大盘进一步下探,关于市场底部的讨论似乎愈演愈烈。《中国证券报》今天的一篇文章指出,以史为鉴,回顾历史,当前市场正逐步具备历史重要底部的10大特征,包括三个月以上的下跌时间、跌幅较大;市盈率达到历史底部水平以及投资者情绪降到冰点等等。

文章认为,历史重要底部的大部分特征正在相继出现,加上三季度小周期经济改善是大概率事件,以及政策放松累积效应正开始逐步显现等因素,基本可以确定当前市场距离底部已经为期不远。而且从某种程度上可以说,昨天股市的加速下跌,有助于倒逼市场底部特征的全面现身,从而促使股指最终确立底部、走出反弹行情。

张捷

另外,随着2132点的临近,李大霄的钻石底正越来越受到各方的热炒,就连侯宁、金岩石都加入了战团,力挺李大霄,那么您觉得2132点守得住吗?

好,我们稍作休息,广告之后马上回来。

继续来看财经今榜第四位的新闻。

国际货币基金组织IMF周一发布的最新《世界经济展望》与《全球金融稳定》报告在今天备受关注,相关新闻登上了今天各大财经网站的点击排行榜。在这份报告中,IMF对世界经济前景做出了并不算乐观的预测,预计2012年全球经济增长率为3.5%,并下调2012年中国经济增速预期为8.0%。这份报告直言不讳地表示,在今年已经过去的两个季度中,全球经济复苏呈现了进一步疲软的迹象,目前世界总体经济状况下行面临的风险依然很大。英国《金融时报》的网站认为,IMF的警告凸显出世界经济正在受到新兴市场放缓以及欧元区动荡的打击。《华尔街日报》文章则写到,IMF对今年的预期是除2009年之外,近10年来最为悲观的一次年度预测。

张捷

详细说到我们国内的经济形势,昨天我们节目的另一位评论员杨晨认为“PMI和PPI这两个数据可以证实经济在二季度已经触底”,不过,国家发改委宏观经济研究院副院长陈东琪昨天却指出,中国经济探底时点可能会延长到第三季度。您的观点呢?

另外,在当前的经济形势下,经济学家许小年表示,楼市调控可能会“无疾而终”,因为难以破除房价上涨逻辑。您觉得我们百姓该怎么理解他的话?

最后,来看榜单第五位的新闻。

电动车作为未来新能源汽车的发展方向之一,它的安全性已经逐渐成为最被人们所关注的一个问题。日前,就有媒体报道说,受到5月份比亚迪E6电动车被撞起火事件影响,奔驰将“抛弃”比亚迪,另选电池供应商。这个消息一出,引起了业内不小的轰动,也在一定程度上导致了比亚迪16号的股价大跌9.97%。不过,奔驰方面——戴姆勒东北亚投资有限公司16号发表声明解释,这个消息并不属实,奔驰和比亚迪在中国的合作非常顺利,一切正在按照计划进行。

此前有媒体报道说,戴姆勒公司在美国市场使用了一家美国电动车公司提供的电池,因此判断奔驰抛弃了比亚迪,对此,《新京报》援引比亚迪集团内部人士的话指出,奔驰和比亚迪合作之初就宣布过,双方在新能源汽车领域的合作只针对中国市场,不涉及海外市场。

张捷

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