车后市场发展现状,此轮融资由高瓴资本领投

2020-03-26 作者:综合新闻   |   浏览(193)

风乍起,吹皱一池春水——

最近的汽车后市场,渐显萧条。

1月6日商务部发布《汽车销售管理办法征求意见稿》,提出鼓励发展共享型、节约型汽车销售及售后服务网络,推动汽车流通模式创新,积极发展电子商务。同时,意见稿对售后市场明显放松,提出不得对消费者限定汽车配件、用品、金融保险产品的提供商和售后服务商。

“E洗车”应声倒地,“我爱洗车”CEO不见踪影——在资本凛冬不期而至的当下,无论是创业者,还是媒体,以及投资人,都变得愈发谨慎。

bob体育官方网站 1

在这样的一个时代背景下,车后O2O前路几何?投资人会暂时偃旗息鼓吗?

业内人士预计,新政很有可能打破整车厂商在汽车产业链上的强势和垄断地位,并强力助推中国汽车后市场向前发展。

据 观察并非如此——就在上个月,汽车后市场电商平台途虎养车获得了5000万美元C 轮融资。此轮融资由高瓴资本领投,中金甲子、景林、远 东和启明跟投。而在此之前的2015年6月,途虎养车网则刚刚获得了由由愉悦资本领投,远东国际、汇勤、海通、君联资本、启明投资跟投的近1亿美元的C轮 融资。

因此不可否认的是,汽车后市场的发展前景广阔已是业界的共识,但是近万亿的这块蛋糕又该如何去吃呢?

两次融资事件前后间隔不超过4个月,这引起了媒体观察者们的兴趣——为什么在这样一个资本寒冬及车后O2O项目大批下马的背景下,资本方依然看好途虎养车呢?

车后市场发展现状

复制美国模式在中国走不通 途虎符合时代背景

众所周知,汽车后市场有四大稀缺资源:用户、资金、人才、场地。互联网缺用户,汽修实体缺资金,资本缺布局,三方都缺人才。资本素来睥睨天下借他人之手,互联网企业也不会放弃颠覆。但是在近期蔓延的倒闭潮下,如何生存下来或许才是重中之重。

近日,愉悦资本的创始人刘二海在接受《21世纪经济报道》记者采访时,就谈到了自己的看法。他对途虎养车的模式推崇备至,给予了很高的评价。

2015年下半年来,车后市场的天空笼罩着一大片“资本寒冬”的雾霾,许多创业公司在危机中渐渐迷失,渐渐死亡。有媒体报道,截至目前,单单上门洗车类创业公司,倒闭的就已经有8家之多,更有甚者,某洗车CEO携款消失,吃相难看也是实属罕见。

刘二海认为,中国车主非常渴望拥有品牌信得过、价格有竞争力的汽车养护服务,途虎是这个市场的绝对领先者。陈敏所领导的团队,既具有互联网的经验,又长期耕耘汽车后服务领域,非常高兴与这样的团队长期合作。

经历了前段时间的大规模爆发,越来越多的创业公司加入到了“死亡名单”之中,有人把这种现象形容成“资本寒冬下的必然结果”,“投资市场确实有一个 寒冬期,因为在经历了前几年的投资热潮后,现在已经到了收割的时候。如果这个时候你还是没有好的盈利模式,没有清晰的发展方向,没有找准合适的切入点,那 融资不到位也是很正常的情况。”

与其他上门养车项目相比,刘二海认为途虎养车存在诸多不同之处。

巨头驾到格局初定

“中 国的创业模式和美国硅谷不太一样。美国的产业形态像一个披萨饼,在传统行业发展成熟之后,再于此之上建立新产业、新商业模式。中国则更像千层饼,传统产业 不发达,高科技产业和传统产业一起发展,很多产业就像千层饼一样,交融在一起,让人看不清到底是传统产业还是高科技产业。”

我们在感叹车后市场渐显萧条的同时,在“互联网 ”创业热潮浪头上,部分领域已呈现巨头态势,马太效应初显。

bob体育官方网站,因此,他认为中国的创新项目要从四个维度看,即:新技术、创新模式、产业和社会发展维度。

以2015年获得C轮近1亿美元C轮融资及5000万美元C 轮融资的途虎养车为例。该平台成立于2011年,是中国第一家养车类B2C电商平台,目前主营轮胎、机油、汽车保养、汽车美容等产品和服务。

刘 二海指出,当前中国的整体社会环境正在发生深刻变化,这就使得中国的互联网创新项目分为五种,一种是纯高科技互联网公司,比如人人网、WISH、游戏类公 司等,他们的模式与美国同类公司相比是没有区别的;另一种是高科技互联网公司但有传统背景,比如易车,它有媒体属性,而优信拍是基于传统的二手车行业而 来,所以他们有科技特色,但还是以行业为基础的。第三、第四类是制造业、服务业,但吸纳了新科技。第五类就是模式创新。

而凭借稳扎稳打的运营与多维度的战略创新模式,途虎养车在得到了越来越多的资本青睐的同时,也问鼎国内最大的汽车后市场B2C电商平台——据多家第三方咨询机构分析指出,途虎已逐渐坐实汽车后市场电商头把交椅地位。

“举个例子,比如凡 客,大家买它的衣服,不是因为它有凡客网,而是因为它的衣服款式好、质量好,比优衣库便宜。同理,像神州专车,如果车子不好用、服务不行、价钱不合适,客 户也肯定不会用它。所以,像神州专车这样的项目,就互联网技术角度而言,它不是典型的企业。它是汽车租赁服务吸纳了新科技。应该算到第四类。”

2015年8月,易观智库发布了《中国汽车维修保养服务电商市场专题研究报告》。报告分析认为,途虎养车是目前汽车维修保养 服务电商自营型模式综合实力最强的代表企业。其在覆盖人数、用户活跃度、商户资源、品牌影响力、资金实力、仓储物流等6个重要维度上均处行业领先地位,而 该平台的现有资源与运营能力也远超过行业同级别竞争者。

因此,刘二海认为中国的创新业态和美国是不一样的,如果将美国的新商业模式简单复制到中国,往往很难走通。

bob体育官方网站 2 bob体育官方网站 3

“比 如途虎,是汽车养护服务企业。他们的业务是线上业务,但与线下店有非常紧密的合作。这些店大多是独立第三方的维修或者汽配店。途虎作为线上品牌虽然不拥有 这些线下店,但途虎可以利用。那它为什么不做线下店呢?如果途虎现在的一万家线下店都是自己拥有,仅到工商局登记这个工作,估计都很难有人把它坚持做完, 但未来我们有可能做品牌加盟连锁。”

无独有偶,2015年9月,艾瑞发布了《中国汽车后市场上门养护行业白皮书》,报告从企业自有平台运营指标、第三方平台运营指标、品牌表现和服务能力四个方面综合评判,认为途虎养车网在四项重要维度上均处行业领先地位,并认为途虎是“行业领跑者”。

他最后认为,中国的创新方式与美国是不一样的,只要与我们的发展阶段相适应就可以了,在这样的大背景下理解途虎养车、理解中国汽车行业的创业形态就容易多了。

通过分析途虎养车的案例,不难发现,只有深耕汽车后市场,通过持续不断的努力打通上下游供应与服务体系,在具备了相对成熟的线上线下运营实力后,方能在汽车后市场领域有所建树。

据了解,刘二海先生拥有超过13年的创业投资经验,先后投资的神州租车、易车集团、创梦天地等优秀创业公司不仅开创了崭新的商业模式,更深刻地改变了其所处行业的生态环境。

车云网也指出,当前经过一段时间的市场教育后,消费者逐渐接受了020汽车养护方式。随着更多资本涌入,汽车养护后市场电商领域的“战争”已经到了 最激烈的时候。在接下来的市场混战中,只有那些手握更多资源,模式更成熟,在用户和运营上舍得投入更多资本的企业才能获得最终胜利。

高瓴资本、中金甲子、华兴资本的大佬这么说途虎——

未来将属于模式创新的企业

据了解,除愉悦资本外,在11月的途虎养车C 轮5000万美金融资中,由高瓴资本和中金甲子领投,跟投方为景林、远东、启明,华兴资本为本轮融资财务顾问,这些投资途虎的机构也纷纷表达了类似的观点。

资本与口水齐飞,颠覆传统和跑马圈钱并存。后市场更多的是莫名的狂热,投机者们往往以烧钱求规模,以策略揽融资,唯独忽略服务质量,没有长远的盈利 模式,没有行业规范来保证服务质量,因此一轮两轮融资之后便难以为继,被用户无情抛弃。“C轮死”的魔咒也让业内人士看得心惊胆战。

高瓴资本董事总经理李聪亮认为,陈敏是既有零售基因又具有优秀执行力的CEO,非常高兴有机会与陈总合作,期待途虎成为中国汽车后市场领域第一品牌。

资源匮乏是战争冲突的重要根源,未来汽车后市场必将会为争夺资源而升级战争。若说战争是整个国家的兴奋剂,那么颠覆就是互联网企业的兴奋剂。在整个车后市场,传统4S店、汽修企业与互联网企业之间的服务战争已然打响,即便是在寒冬也不会停止。

中金甲子董事长梁国忠则认为,中国汽车后市场规模巨大,行业高度分散,亟待通过互联网的方式进行整合。陈敏及其领导的团队具有敏锐的洞察力和卓越的执行力,我们相信途虎能成为中国汽车后市场的领导者。

汽车后市场目前的常态是处于多种模式探索的阶段,我们很难去讲哪一种模式可以留存到最后,但可以肯定的是,未来一定是模式创新的时代。

华兴资本董事总经理唐彧表示:“华兴资本非常荣幸能够参与此轮融资,作为途虎养车网的长期合作伙伴,我们在过去几年中见证了公司的高速发展,相信途虎养车在本次融资之后将更好地布局汽车售后行业,继续巩固自身的行业领导者地位。”

尽管资本寒冬来临,但途虎养车依旧凭借稳扎稳打的运营与多维度的战略创新模式,得到了越来越多的资本青睐,完成C 轮5000万美元融资,在这个冬天里带来一抹春色。有理由相信,契合中国汽车后市场发展需求的途虎养车,将越走越远。

本文由bob体育官方网站发布于综合新闻,转载请注明出处:车后市场发展现状,此轮融资由高瓴资本领投

关键词: