bob体育官方网站:可产生80W的最大输出功率(负载4Ω),可提供相应额定功率1二分之一的输出

2020-01-12 作者:热点汇总   |   浏览(195)

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[360汽车网 原创] 如果HiVi SA2两路功率放大器是为贪图安逸主听音乐而一步到位不爱折腾的音乐派发烧友而设计制造的话,那么HiVi SA4四路功率放大器则为活跃爱玩勇于尝试的技术派发烧友而设计制造。两者的技术运用、电路类型、选材工艺、整机素质和声音风格等方面都几乎完全一样,但对HiVi SA4四路功率放大器而言,如果改装方案设计得宜而使优点和潜力得到充分运用和发挥的话,改装后汽车音响的整体表现将可更为出彩。

T-4000采用高转换速率宽频响设计,四路汽车音频功率放大器动态大、功率充足,连续输出每声道可达80W(非失真状态),在2欧姆负载立体声状态下,可提供相应额定功率150%的输出,而在4欧姆负载桥接状态下则可达到300%以上输出。

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T-4000采用SMD贴片器件、HD音频专用电容。高品质的贴片器件可以大大降低了器件之间产生的电流互感和隐性电容的干扰,为高保真低失真的输出提供了可靠保障;独特Bass upgrade的低音提升设计,在全频或低通模式都可实现50HZ超低音、0-12dB提升;信噪比可达到90dB;失真度可达0.05%以下。

HiVi SA4四路功率放大器,使用了高硬度双面环氧玻璃纤维电路板,可有效地提高声音的纯净度;使用了大型且表面进行了镀金抛光处理的电源输入端子、低电平模拟信号输入端子和高电流模拟信号输出端子,可有效减少因接触界面而产生的电流损耗。8个并联输出的MOS-FET大功率晶体管、超大型变压器和1组日本红宝石大容量滤波电容,共同构成了强大的电源供应电路,在放大瞬变突发信号时,仍可保证持续稳定地输出充足的电流。共数为4路的前级放大电路,使用了低失真JRC5532运算放大器、低损耗的日本ELNA和SILMIC II音频专用耦合电容;设有高转低功能即相应电路,可直接将高电平大电流模拟信号转换为低电平模拟信号再进行控制调节和功率放大,可有效控制模拟信号的失真。

T-4000将模拟电路和数字电路恰如其分的结合后有效保证音质输出,功率控制节奏游刃有余,能清晰感受音乐演绎中每个音符的细微颤动。

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T-4000采用精密OCL电路设计,全分离式精确配对进口晶体管、IC制造,性能更加稳定、可靠;音质更加优美动听。 RCA输入模式让主机连接更方便; HiVi惠威定制零部件保障音质有效传递。T-4000专用大电流N沟道MOS管高效率开关电源,全对称双电源供电提供充沛的电源供应和储备,连续大动态的音频信号也能表现得淋漓尽致。完善的保护电路使功放在过载、短路、欠压、过热等极端情况下都能迅速进入保护状态,以防机器损坏延长使用寿命,经过严格的测试,T-4000在各种车载恶劣条件下,系统都能表现出强大的稳定性。

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HiVi惠威 T4000 参数:额定功率:70W ×4 180W×2 桥连 / 信噪比:≧90dB / 失真度: THD≦ 0.1% / 输入灵敏度:200 MV / 输入阻抗:22 KΩ / 分离度:≧ d B / 外型尺寸:302×240×6 MM / 净重:3.6 Kg

与4路前级放大电路相对应,功率放大电路共有4路。每路功率放大电路使用了1对三肯大功率晶体管,可产生80W的最大输出功率(负载4Ω),全机能可靠稳定地产生80W×4的额定输出功率(负载4Ω),比较适合用于以主动分音方式推动两路套装扬声器4个单元的汽车音响改装方案。将4路功率放大电路桥接为2路输出时,全机能可靠稳定地产生210W×2的额定输出功率(负载4Ω)而优于HiVi SA2(130W×2,负载4Ω),可推动对功率需求更大的扬声器。当用作低音功率放大器时,对于输入低电平模拟信号的输入摆幅(通常与总体放大倍数有关联)、相位延迟、中心频率等工作状态参数,可十分方便地在前面板上进行直接调整。设有完善的保护电路,在短路、过压和过热等异常状态下可停止工作以确保安全。

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主要规格参数 信噪比:>91dB 分离度:>50dB 失真度:<0.2% 输入阻抗:47kΩ 输入电平:0.1V - 8V 额定功率:80W×4(负载4Ω),210W×2(负载4Ω,桥接) 尺寸(W×H×D):350mm×62mm×250mm

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