新基地 陕汽全系列商用车产业园投产,战略落地 创新驱动

2020-02-27 作者:联系bob体育   |   浏览(93)

2017年8月26日,陕汽控股2017年度直管以上干部大会在管理中心学术报告厅举行,陕汽控股党委书记、董事长袁宏明主持会议并作重要讲话。

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会上,陕汽控股党委副书记、总经理王延宏总结了陕汽上半年指标完成情况与主要工作,并对下半年重点工作进行了安排部署。

导读

王延宏表示,2017年上半年,陕汽控股全体职工围绕“战略落地 创新驱动 抢抓市场 实现超越”的工作方针,紧盯法规和需求变化带来的市场机会,推行创新驱动,培育竞争优势,在营销转型、产品支持、生产保障、管理提升上持续发力,企业各项经营指标大幅增长。2017年1-7月份,全集团累计生产各类商用汽车11.05万辆,同比增长89%;累计销售各类商用汽车11万辆,同比增长85%;累计实现工业总产值358亿元,同比增长34%,为实现全面超越打下了坚实基础。

“再造一个新陕汽”的口号过了一年,实施的如何?

针对下半年重点工作,王延宏提出,要巩固优势市场,开拓细分市场,突破弱势市场;坚持绿色理念,强化需求研究,提升研发能力;持续内部挖潜,强化运营管控,提升发展质量;落实创新机制,夯实创新基础,培育核心竞争力;以战略为导向,优化产业布局,提高运营水平;推进党建标准化,激发全员斗志,以党建促经营。

12月30日,以“蓄势聚力 共创未来”为主题的陕汽全系列商用车产业园投产下线仪式暨陕汽商用车 2020 年商务年会在宝鸡举行。本次年会与“新”息息相关,不仅陕汽未来的全系列商用车产业园投产下线,还有新系列产品面世。

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2020年陕汽商用车定下了保4万辆,力争4.5万辆的产销目标,相比去年翻了一番,这对于陕汽商用车来说困难吗?未来陕汽商用车要如何做呢?

袁宏明在会上指出,上半年,陕汽实现了建厂以来的最好成绩,企业正向研发的作用、市场营销竞争力、产品品质竞争力、基础管理提升效果、整个团队战斗力及党建的政治引领作用都得到了充分显现。他表示,面对近一年的持续高产,陕汽2万余名职工的充分理解与全力支持亦是取得成绩的根本。

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对于企业未来的发展,袁宏明强调,要用3-5年时间实现10个方面的突破:推动陕重汽实现以效益为导向的管理变革;将技术中心打造成为集团全系列商用车研发基地;确立陕汽在新能源技术领域的领导者地位;塑造商用车智能网联技术领域的独特优势;将宝华公司建设成为集团全系列商用车生产基地;全面提升集团专用车产品市场竞争力;使集团零部件板块的核心竞争力得到全面提升;使后市场板块成为实现千亿陕汽的支柱力量;建设一支与千亿陕汽目标相匹配的人才队伍;全力推进智能制造,全面提升企业制造能力。

新基地 陕汽全系列商用车产业园投产

2017年下半年,国内国际形势利好,根据外部及企业经营形势,陕汽控股年度目标调整为必保16.5万辆,力争17万辆。如何实现?袁宏明要求,要再接再厉,乘胜追击;正视差距,寻求突破;聚焦战略,不忘初心;直面问题,敢于担当;凝心聚力,服务全局。坚持问题导向,保持战略定力,全力推进年度产销目标的实现。

大会汇聚各方力量,共同见证了承载着陕汽未来的全系列商用车产业园投产下线,这标志着“双轮驱动,再造一个新陕汽”进入了全面加速期。

陕西控股党委副书记总经理、陕汽商用车董事长王延宏主持了在陕汽商用车总装车间举行的“新基地投产剪彩下线仪式”。

陕汽控股党委书记、董事长袁宏明在致辞中表示,陕汽商用车新基地是陕西汽车工程的重要组成部分,承载着助力陕西践行“五个扎实”,落实“五新战略”,发展“三个经济”的重任;承载着助力宝鸡持续做强汽车工业,打造装备制造名城的重任,被省市两级政府寄予了发展厚望。

陕汽商用车新基地也肩负着加快陕汽“2035战略”落地,实现“双轮驱动,再造一个新陕汽”的历史使命。从2017年11月23日开工奠基至今, 经过2年的建设,生产线今天正式投入生产。陕汽商用车新基地项目总占地面积2000亩,一期项目已经累计完成投资约15亿元,一个现代化的全系列商用车产业园已经初具规模。

会上,袁宏明与成永旭进行授信额度签约,领导们共同启动陕汽全系列商用车产业园投产下线,一辆辆轩德产品车驶出总装线。新基地投产下线标志着陕汽商用车站在了新的发展起点,预示着“双轮驱动,再造一个新陕汽”步入了快车道。

这一切不仅大大提升了陕汽商用车的生产能力,还为再造一个“新陕汽”打下了基础。

新纪录 2019年产销再创新高

2019年,陕汽商用车的业绩如何?

据王延宏在报告中指出,2019年中国汽车工业整体较为艰难,乘用车市场哀鸿遍野,而商车市场基本保持平稳。在这一个波澜不惊的市场环境中,陕汽商用车的业绩可以用三句话加以概括。

“双轮驱动开局良好。”王延宏指出,“去年9月份,我们在这里隆重召开了加快发展的誓师大会。袁红明董事长在会上旗帜鲜明的提出了面对行业的变局,我们的应对措施就是双轮驱动,再造一个新陕汽。一年来,再造一个新想去新陕汽,成为了激励全体陕汽人奋勇前行的座右铭。双轮驱动发展的格局正在逐步变为现实。”

“产销规模增速显著。”据现场公布的数据显示, 2019年,陕汽商用车产销连创新高,预计全年实现各类汽车产销2.2万辆,同比增长78%以上,实现营业收入62亿元,同比增长51%。

“发展的基础日益稳固。”王延宏在会上指出,“陕汽商用车公司过去长期为资金和产能所困,发展之路一直较为艰难,目前这两大问题都得到了有效解决。一期20亿的资本金已经全部到位,随着新基地的投产,产能的情景也将迎刃而解。产品市场管理等方面的优化提升也在紧锣密鼓的开展,企业各方面的发展的基础正在稳固。”

新目标 力争4.5万辆 总量翻一番

在此次商务大会上,袁宏明表示,2020年,陕汽商用车制定了发展目标,即整车产销必保4万辆,力争4.5万辆,总量实现翻一番。

这个目标相比去年翻了一番,这对于陕汽商用车来说困难吗?

王延宏认为,“实现这个目标虽然有挑战,但完全是可以实现的。”

从宏观经济方面来看,2020年预计政府将在稳增长方面采取一系列的对冲的措施,国内的宏观经济仍将保持着稳健的前行。

2020年是柴油货车污染治理攻坚战的最后一年,在补贴到期、国三限行等政策的影响下,国三柴油车将集中淘汰更新。加上货车超载治理力度的不断加大,催生了新的购买需求。因此,2020年中重卡的市场总体是机遇大于挑战。

2020年陕汽商用车要如何做?王延宏从四个方面做了分析。

首先是靠新产品。王延宏指出,“持续提升产品的竞争力。产品是企业赢得市场竞争的基础。”2019年,陕汽商用车整合研发资源,布局中高端产品,全力推动轩德全系列产品改型升级。年会上,陕汽商用车轩德翼系列产品亮相,此次,陕汽商用车展出24款轩德翼系列产品,类型多样化,既包括了牵引车、自卸车、载货车等不同用途的车型,也包括了柴油、天然气等不同驱动形式的车型。

产品的竞争力除了依靠研发,更要提升需求的挖掘的能力。王延宏表示,“无论是在做的渠道的合作伙伴,还是陕汽商用车的研发团队人员,都必须时刻要关注客户的需求,研究客户的需求,深刻洞察和精准的把握客户的需求,尤其是我们细分市场的客户需求。”

王延宏表示,陕汽商用车未来将持续提升战略的引领力,“双轮驱动,再造一个新陕汽。”这个目标不不仅仅是陕西的企业目标,更是宝鸡市乃至全陕西省汽车工业的阶段性的发展目标。“从内外部的条件来看,陕汽商用车腾飞发展的基础已经具备。”

其次,提升品质,竞争的能力。陕汽商用车将从配套件的源头抓起,严把产品质量关,改变传统的形象,打造陕西商用车的精品工程。

第三是提升成本的管控能力。陕汽商用车未来必须聚焦市场的竞争,打造产品成本的竞争力,但不打价格战,必须塑造成本的优势。

最后是持续提升营销的竞争力。王延宏指出,一方面,陕汽商用车必须扩充渠道的网络,提升其覆盖能力。另一方面,必须强化市场的运作,提升渠道的能力。

结束语

新的生产基地建成后,对陕汽商用车来说不仅是产销数量的提升,更意味着双轮驱动战略的车轮滚滚向前。2020年,陕汽商用车来势汹汹。

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