规划销量目标的不足50%

2020-03-26 作者:联系bob体育   |   浏览(95)

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诚然,眼下之于长城汽车,要“十二五”完成180万辆年销量的目标已成为“不可能”。根据1月5日长城汽车官方公布的最新产销数据,2015年全年,长城汽 车累计销量85.27万辆,同比增长17%。这也就意味着,长城汽车仅完成原定“十二五”规划销量目标的不足50%。但如若按照2014年下调规划后的年 销85万辆目标考量,也算是超额完成了。

不过,这并不影响长城汽车成为“自主神话”。2015年12月,长城汽车旗下SUV热销车型哈弗 H6连续两个月单月销量突破4万辆,接连刷新SUV车型历来最高月销量纪录。而在2015年11月12日,哈弗H6第100万辆下线,更成为自主品牌第一 个产量过百万辆的SUV车型。

在火热的SUV细分市场中独占鳌头亦不是长城成为“神话”的全部原因,“十二五”期间居高不下的单车盈利能力和迅速飞涨的经营业绩,更将长城推至自主第一宝座。

回归理性

事实上,5年前制定的“十二五”规划中,能够完成目标的汽车企业寥寥无几。或许由于对汽车市场整体判断过于乐观,包括长城在内,江淮、奇瑞、比亚迪等自主汽车企业,甚至于一汽、广汽、北汽等国有汽车集团,同样与“十二五”规划数字失之千里。

但 从规划与基础销量的增量上来看,计划于2015年实现180万销量的长城汽车,在彼时看来目标设定得着实有些偏高。数据显示,2010年,尽管同比增长速 度高达77%,但长城汽车全年销量仅为39.73万辆,几乎等于同为自主品牌的奇瑞的一半,同样远不及江淮和比亚迪。而按照长城规划,要在2015年完成 180万辆销量目标,则意味着5年内年销量至少增长4.5倍以上,这样的倍增速度与上述其他3家自主汽车企业相比,也同样高出一截。

意识到 目标过高后,回归理性的长城汽车在2014年宣布下调2015年规划目标至85万辆。按照2015年前11个月,长城汽车累计销量达到75.69万辆,月 均销量6.88万辆计算,长城汽车2015年保守销量预计在82万辆以上,5年间年销量增长两倍有余。这则意味着,历经5年来的高速增长,最终在2015 年收官验收时,长城汽车年销量已超越曾经的奇瑞、江淮和比亚迪。

而在盈利能力上的突飞猛进,更让长城成为自主品牌的“大赢家”。2010年 长城汽车净利润从26.98亿元,同比增长高达163.7%,营业收入实现221.75亿元,同期增长78.9%。而在2011年到2013年的3年间, 长城汽车净利润进一步飙升,分别为34.7亿元、56.92亿元、82.67亿元。2014年,尽管由于研发投入大幅增长和全年销量有所下滑,全年净利润 同比微跌,但也仍保持在80亿元以上区间。而即便是在2015年前三季度,汽车市场整体低迷不振的大氛围下,长城汽车营业收入和净利润仍分别实现 526.04亿元和62.09亿元,同比增长23.5%和11.1%。

除销量倍增和盈利上升外,成功登陆A股市场,或是长城汽车在十二五期 间更大的收获。继2003年成功登陆H股资本市场后,2011年9月,长城汽车在A股资本市场挂牌上市,成为A H双融资渠道上市公司。而仅首次发行的 30.42亿股,按发行价格13元/股计算,募集资金已超过390亿元。

衔枚疾走

不过,迅速壮大的长城汽车,同样遭遇了不小的挑战。而在飘红的业绩数据背后,长城也作出了在舍与得上的艰难之选。

2014年10月,长城汽车董事长魏建军透露,为能够把资源更好地聚焦到哈弗SUV,长城汽车暂时放弃轿车市场。2015年4月上海车展上,长城汽车总经理王凤英亦公开表示,长城汽车两年内不会再有轿车推出。

而在目前,长城汽车产品矩阵中的两款轿车车型腾翼C30和C50,在2010年5月和2011年11月上市后,尽管出现短暂高峰,但整体趋势一路走低,进入2014年月销量甚至跌破1000辆。

而 在另一边,去年11、12月,连续两个月单车销量破4万辆的哈弗H6外,哈弗H2单月销量亦在12月份实现首超2万辆,同比增长幅度高达63%。显然,如 日中天的SUV细分市场,带给长城汽车旗下SUV车型更广阔的市场空间。而在这样的分水岭面前,长城汽车选择了调整产品结构。

未曾料想的是,在长城汽车所聚焦的SUV领域,同样布满荆棘——尽管哈弗H6和H2两款主力车型同在国内SUV排行榜单前十,但在突围高端路径的哈弗H8身上,却遭遇几度碰壁和延期上市。高端路径不畅,加之SUV市场增长速度日渐回归理性,长城汽车又一次做出新的考量。

“轿车依然会是长城汽车产品阵营的主流,未来长城在轿车领域的布局将集中在A级、A 级经济型轿车领域,传统燃油车和新能源车都会兼顾。”去年9月的长城科技街上,魏建军的一席话中,此前暂时放弃轿车市场的决定出现了些许松动。

而在接下来,重新考量产品布局的长城汽车,将在下一个5年规划中,摸索新的蓝图。“未来5年投入200亿元资金,针对新产品、新能源和智能汽车的研发建立新技术中心。”从魏建军透露的信息中,长城汽车的“十三五”规划已展露一角。

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