每百公里的油耗节省燃油4升左右,兼顾动力与环保节能的车型才是未来的发展之路

2020-03-18 作者:关于bob体育   |   浏览(151)

据统计数据表明,中国已成为仅次于美国的世界第二大新车销售市场。消费者的消费心理已日趋理性与成熟,更注重"环保,使用成本,性价比"等综合因素。

据新华社授权发布的《国务院关于印发节能减排综合性工作方案的通知》,国家将“适时出台燃油税”。此消息一放出,恰逢世界环境日和“八国峰会”之际,汽车消费的节能与环保问题再次成为近期的社会热点。 图片 1

为此一些有实力的SUV生产企业迎合SUV市场发展趋势和消费者心理需求,不断致力于研发节油、环保、柴油SUV,其中以华泰、福田等汽车企业为代表,力举“新柴油主义”大旗,并在这方面取得了优异的成绩。

然而,强调动力性和低油耗低排放对于市场不断拓展的SUV车型来说,似乎是一个不可调和的矛盾。虽然一段时间,SUV小型化成为热点,但却不是SUV崛起的根本途径。毕竟,为油耗而牺牲了动力的SUV又有多少吸引力呢?

柴油SUV强劲的动力与节能环保性能,不仅满足了消费者对SUV的狂野欲望,而且彻底摘除了“油老虎”的帽子,其使用成本已渐渐逼近轿车成本。以华泰圣达菲2.0GVT为例,2.0升柴油车搭载的直列四缸双顶置凸轮轴发动机,蕴含了当今世界最先进的柴油发动机技术--CRDi高压共轨燃油直喷系统和VGT可变截面涡轮增压系统,与同排量的汽油车相比,每百公里的油耗节省燃油4升左右。

SUV市场潜力巨大,性价比需求催生SUV的柴油化

专家预测, SUV凭借其节能、动力强劲、使用成本逼近轿车等优势将从轿车市场份额中分得一杯羹,SUV欲蚕食轿车市场的野心在2007年将表现得更明显。

专家表示,在全球油价飙升的背景下,兼顾动力与环保节能的车型才是未来的发展之路,而高效环保的柴油发动机技术是突破的关键。目前,国际汽车工业领域已经将提高发动机的能效作为核心课题。其中,“T”动力技术,柴油机的VGT(可变截面涡轮增压系统)技术和CDRi(高压共轨柴油直喷系统),在国际汽车市场均已得到成熟应用,而在国内SUV市场,为数尚且不多。代表车型可见于上海车展上市的华泰圣达菲2.0 CRDiVGT升级版。

从目前的市场走势看来,柴油动力正在日渐兴起,这不仅是因为柴油机具有强劲的动力表现,更在于其燃油经济性远胜于汽油机,而且耐久性和抗磨损性更强。

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专家介绍,车辆的动力性,主要取决于发动机的性能,而发动机性能的高低主要取决于最大功率和最大扭矩这两个参数。柴油机在低转速时就可以达到很大的扭矩输出;而动力表现方面,柴油机也可以在低转速的情况下就实现高动力的表现;另由于柴油机的压缩比高出汽油机一倍,柴油机的燃烧效率就显得要比汽油机高,再加上柴油比汽油便宜,所以相同排量,采用柴油化的车型能比汽油的车型节省30%至40%的费用。

近来,国内市场主流SUV品牌已经相继推出柴油版车型,例如单品牌销量较好的长城哈弗、奇瑞瑞虎、现代途胜、欧蓝德,此外还有本田新CR-V。这些车型在外观、配置等方面也同样不乏可圈可点之处。但是柴油SUV并不等于汽车时尚,更为重要的是成熟的动力技术,特别是在于降噪、减排、减震等方面,对发动机的技术要求都非常高,这些因素也是一直以来阻碍柴油发动机进入轿车市场的关键性问题。相比柴油动力利用较为成熟的欧洲的市场,中国的柴油SUV发展还比较初级的阶段。

对此,华泰汽车相关人士认为,柴油SUV时代,“得技术者得天下”。将柴油发动机的核心技术引进国内,并且规模化生产、应用,关乎品牌的长久发展。据悉,华泰汽车在建的鄂尔多斯生产基地,即将建成 30 万台轿车柴油发动机生产线,到 2007 年底将完成 1.5L、2.0L、2.5L、2.8L四款符合欧洲 IV 排放标准的清洁型轿车柴油发动机的开发和批量生产。这些发动机除供应华泰汽车自主车型外,还将部分返销欧洲市场。

高效环保柴油发动机技术是SUV技术制高点

华泰圣达菲2.0 CRDiVGT搭载的2.0 CRDiVGT柴油发动机,应用世界领先的CRDi和VGT技术,实现了节油、环保、舒适等诸多方面的历史性突破。这款改进的高压共轨柴油直喷系统,不仅实现了燃油喷射压力加大的目的,而且通过ECU电脑灵活精确控制油量,实现了燃油喷射压力的稳定。华泰圣达菲2.0CRDiVGT获得了更强劲的动力、更高效的能耗,噪音同时得以降低,尾气排放达到欧Ⅲ标准。

下图为华泰圣达菲-发动机曲线图

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从图中可以看出,华泰圣达菲2.0VGT发动机在4000转/分时输出的最大功率可达92.6KW,而290NM的最大扭矩在2000转/分时就可获得,强劲动力可见一斑。拥有如此强大的动力输出的CRDI发动机,理论油耗仅为6.0L,相当于一款1.6L轿车的燃油消耗水平。

专家介绍,CRDi高压共轨柴油直喷技术,可实现燃油的充分燃烧,同时净化尾气排放。CRDi系统通过电磁阀控制的喷油嘴,可以使燃油雾化更加精细,而且同实现两次喷射,也就是说,先喷射少量燃油,使之与高温空气混合燃烧,然后是二次喷射大量燃油,这将是燃烧更加充分,同时带来相对清洁的排放结果。

另一项核心技术便是VGT可变截面涡轮增压技术,它将实现平稳、强劲的动力输出。VGT系统增加了涡轮导向叶片的调整机构,通过电子控制单元控制导向叶片的角度,在高速时让导向叶片张开,加大与空气的接触面,减缓涡轮转速。低速时则缩小导向叶片角度,提高涡轮转速。如此一来,可让发动机在任何的转速下,维持稳定的增压值,消除了传统涡轮增压器低转速时的“涡轮迟滞”现象,保证强劲的动力稳定输出。

专家认为,华泰圣达菲2.0 CRDiVGT,让SUV的强劲动力和经济型油耗得以统一,在当今这个石油匮乏、油价不断上涨的背景下,向国内SUV市场提供了一条“突围困境”的根本道路。

“鱼和熊掌兼得”,大动力、低能耗SUV成发展趋势

据中国汽车工业协会发布的统计数据显示,在刚刚过去的5月份,SUV车型的销售增幅已超过29%,居乘用车市场各车型增长之首。然而,专家提醒,国内SUV市场依然还是一个小众市场,相比美国这样的SUV市场发达的国家,国内SUV车型始终要关注的就是,在汽车消费需求整体趋于多能化方向的同时,SUV必须为消费者带来较高的性价比利益,只有这样才能够扩大市场规模。

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当前,SUV消费者多为追求个性生活的年轻一族,他们对车的需求已远远超越简单的代步工具。游走于都市生活与乡村的自然风光之间,他们在意车子的强大动力、轿车般的舒适感、多变的空间组合。另外,随着环保节能意识逐渐深入人心,以及燃油成本的走高,车的“能效”水平也成为一些年轻购车族必然要考虑的因素。较高的性价比已经成为衡量一款SUV是否能够赢得市场的关键条件。

这一观点在享有SUV“万人迷”之称的圣达菲品牌上得到了印证。圣达菲风靡全球市场累计销售以超过120万辆,其出色的舒适性、操控性、稳定性、安全性、外观、内饰赢得了美国权威的《消费者报告》的测试认可。国产的华泰圣达菲同时拥有了圣达菲富有肌肉感的时尚线条,豪华的内饰配置,超越同级别车型的通过性和爬坡力,更具备了良好的燃油经济性和低于竞争对手的价格区间,整体性价比优势突出。

记者在走访中发现,在单品牌SUV销量较高的车型中,长城哈弗、奇瑞瑞虎的旺销主要是因为偏低的整体价位为其带来了竞争力;而市场口碑不错的华泰圣达菲,“无论是其面向都市人群的运动休闲定位,还是其强劲的动力、低廉的燃油成本,都是一款性价比超值的车型”,华泰圣达菲深圳经销商表示,他们已获得“一季度全国销量冠军”。

业内人士认为,兼具大动力与低能耗优势的SUV车型,充分解决了当今大功率SUV较高的用车成本、环境成本与小排量车型“小马拉大车”之间的矛盾,在SUV市场需求急剧扩张的有利环境下,已经成为市场热点车型,前景广阔。

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