中国市场对经济型车的需求还很大,上汽通用五菱对于spark的营销还真的有很大提升空间

2020-03-18 作者:关于bob体育   |   浏览(103)

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通用全球总裁瓦格纳

当年雪佛兰SPARK最初上市的时候,一度成为了人们在6-8万元之间能够买到的最为超值的一款合资品牌A00级微车,而如今spark的厂家指导价虽然降入了5万元区间,但是毕竟这个价位越来越多的国产车型推出,多少也抢占了spark的一部分市场。当然,作为在微轿领域有着一定发言权的通用汽车来说,他们早已经准备好了自己的反攻计划。

日前在底特律出席北美国际车展的通用全球总裁瓦格纳对外表示:“雪佛兰品牌有意将在中国市场推出更多经济型汽车。中国市场对经济型车的需求还很大。在中国引进雪佛兰品牌,就是为了满足消费者对中低端车的需求。瓦格纳坦言,现在,通用汽车正在考虑向中国市场推出新的雪佛兰产品。”在瓦格纳总裁的一席话中,我们不难体会出通用雪佛兰在中国的良苦用心。那么我们不妨就一起来探讨一下:到底会有怎样的“新产品”会出现在未来的国内市场?针对符合“新车”且为“经济型”的概念,我们在查阅了相关资料后发现:通用集团完全符合该定义的侯选车并不多,另一方面目前我们已经国产了:A00级的Spark;A0级的乐驰、乐骋;B级的景程,这些车型的导入均离不开通用大宇。因此我们尚且做出如下推测:即将来到国内的“新产品”,是否依然会来自于通用大宇?以下就让我们逐一分析:1. B级车 新景程期盼度★★★★★投产可能性100%

新spark更名“赛欧”上汽通用五菱制造-上海通用营销

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虽然都是挂着雪佛兰徽标,但是SPARK的生产和销售都是由上汽通用五菱来完成的。相比上海通用精明强干的营销团队而言,上汽通用五菱对于spark的营销还真的有很大提升空间。况且,这么多年以来“spark”的品牌价值并没有形成很强的竞争力,而上海通用雪佛兰方面则有一个杀手锏这就是“赛欧”。

景程的上市时间在2005年,车型定位于中档的商务用车和偏向于公私兼备的消费者需求。我们已经从相关业内人士得到了确切信息,目前新款景程的换代投产至少已经具备了“准生”条件,下一步就是即将投入的大规模生产了。从图中可以看出改款后的景程具备了很多时下流行的时尚元素,例如大型的水箱隔栅、反光镜集成转向灯等等,这样一款新车对于消费者一定会有不小的吸引力!目前在景程所处的价区间内有着为数不少的强劲对手,例如北京现代的索钠塔、东风雪铁龙的凯旋、长安福特的蒙迪欧等。从2006全年的销量统计来看:蒙迪欧明显占有优势,景程基本上是与索纳塔打了个“平手”销量还是不错的。刚刚上市的凯旋后劲十足且大有赶超之势,景程想要稳固自己销量或是期待有所突破,正需要新车改款适时的“刺激”,而一招会在什么时候出?目前来看也许还需要等待。2. A00级 新Spark期盼度★★★★☆投产可能性60%

记者通过可靠消息得知,上汽通用五菱投产的新款A00级车型将放弃“spark”而改用“赛欧”,同时由上汽通用五菱生产的这款A00级新车的市场营销工作将由上海通用雪佛兰完成。而除了市场营销推广之外,这款车型也将进入上海通用雪佛兰的经销商渠道,扩大经销服务网点提升销量。

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通用泛亚-完成外形设计 新spark外形大改

目前由上汽通用五菱生产的spark,于2003年在全国多个城市同步上市,属于一款A00级微型轿车,时至今日已经征战了将近4个年头。目前spark正在面对越来越大的压力,像奇瑞QQ、哈飞路宝、甚至是奥拓,微车市场的竞争态势真的是不言而喻。从海外市场来看spark的原型车通用大宇的“Matiz”和其欧洲版已经完全改变了款式,在外观和内饰方面有了很大的改进,而我们国内Spark的反映速度则比较慢,不知道新款spark是否已经在酝酿之中。3. MPV“Rezzo”期盼度★★★★☆投产可能性50%

而在近日,雪佛兰首发了新一代微型车-Beat概念车的测试车谍照已经曝光,它是雪佛兰未来在微型车领域的主力车型,预计将在2010年上市。

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迅速增长的小型MPV消费市场,对于厂家来说是一个新兴的利润点,目前已有不少厂家涉足这个领域。由于通用雪佛兰到目前为止还没有一款比较成熟的产品可以带到国内,而在通用大宇方面却有一款名为“REZZO” (人民币售价约在9.5-12.5万之间)的小型MPV,就非常值得关注了。该车外形与雷诺风景相似,呈滴水型流线形车身。据海外媒体报道该车装配和做工质量比较高、配置也比较齐全,如果该车能够被引进国产相信会对竞争对手有所震撼。而目前从各方面来看关于REZZO国产的呼声并不高,所以期待它的朋友们也只好耐心等待了。4. SUV“winstorm”期盼度★★★★☆投产可能性40%

bob体育官方网站,在前脸部分,雪佛兰Beat测试车比概念车更加圆滑,下进汽隔栅由网状变成了方格状,大灯也没有那么犀利了。整体的车身造型与Spark有很大的不同,虽然测试车为两门版,而被引入国产之后,极有可能变成四门版。

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在轿车和MPV之外低端价位的SUV也是值得厂家卖力的一大亮点,由于目前SUV的消费趋势呈现两个极端:低价位和高价位非常受欢迎。所以纵观符合上述条件的车型,大宇的第一款名为“winstorm” (人民币售价约在14.5-20.5万之间)的SUV非常值得关注。它的外型尺寸为4635X1850X1720mm轴距则为2705mm,有五座或七座可以选择。但国产该车型理论上讲还需要时间,更重要的是:相同规格车型被挂上“雪佛兰”标致后,整车的价格明显高于通用大宇的同款车型,所以winstorm担当通用雪佛兰在国内销售的首款SUV可能性有待考证。综上所述瓦格纳总裁的话绝对不是一个玩笑,就目前来看景程的改款将成为第一个被应验的事实。而接下来雪佛兰将如何排兵布阵?如何挪动手中的“棋子”?这不仅需要时间来回答,也更取决于市场销售情况,让我们拭目以待。

车身侧面,雪佛兰Beat测试车相比概念车,基本没有变化,依然有从前轮眉向上延伸至后尾灯的高腰线设计。外后视镜部分增加了三角窗,这与概念车有所不同。由图上可以看出,测试车底盘较低,引入中国市场将会适当的加高,以适应中国的路况。

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雪佛兰Beat测试车的尾部造型变化很小,几乎完全沿袭了概念出的造型,只是后排气设计变成了单排的样式。尾部的变化与Spark相比更加时尚,而且要可爱一些。

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内饰方面,雪佛兰Beat由于没有拍到测试车的内饰照片,只能参考一下概念车内饰设计,预计量产车的变化不会太小。

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在动力配置方面,Beat基本会沿袭目前雪佛兰小车的动力配置,将推出0.8、1.0L车型。此外,雪佛兰Beat测试车的发动机舱布局与Spark非常相近。

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