尽管后轮驱动版Model,双电机版和单电机版Model

2020-02-11 作者:关于bob体育   |   浏览(139)

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盖世汽车讯据外媒报道,特斯拉Model 3双电机版(Dual Motor)和高性能版(Performance)车型于近日获得了美国环保署的评级,通常该步骤是车企向用户交付车辆的最后一个环节。

盖世汽车讯 据外媒报道,新款Model 3Performance的燃油效率数值低于用户预期。据美国环保署透露,Model 3后轮驱动增程版(Long Range rear-wheel-drive)车型的市内行驶油耗、高速行驶油耗及综合油耗表现分别为131 MPGe、120 MPGe和126 MPGe。此外,特斯拉利用升级将2018款车型的综合油耗提升至130 MPGe。

在早前的报导中曾提及,特斯拉Model 3 Performance车型的油耗贴标数值为116 MPGe。如今,EPA发布官网数据,证实双电机版与高性能版Model 3的综合油耗表现为116-MPGe,市内行驶油耗及高速行驶油耗表现分别为120 MPGe和112 MPGe。

美国环保署尚未公布Model 3 Performance的燃油经济性,但特斯拉员工在Reddit上发布了一张图片,图中车型是交付到一家店铺的,其中标注的燃油经济性为116 MPGe。

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该数值远低于前文的后轮驱动版车型,但该款车型将配置较大的车轮、高性能版轮胎、扰流板和一款电机,导致车重有所增加。

两款车型的续航里程数均为310英里,双电机版和单电机版Model 3的耗电量分别为29 kWh/100 miles和26 kWh/100 miles。

目前的疑问在于,特斯拉Model 3 Performance续航里程数受到的影响有多大。特斯拉早前还引入了双电机版Model 3和双电机版Performance,公司在广告宣传中宣称,其续航里程数将达到310英里,因为Model 3配置了一款后轮驱动电机及增程版电池。

EPA还发布了电动机的动力输出,据特斯拉CEO埃隆·马斯克透露,Model 3 Performance版与双电机版配置的电机相同(前车身为交流电机,后车身为永磁电机),在最大功率下,其烧机作业程序(burn-in process)的能效将翻番,从而提升其输出值。

尽管后轮驱动版Model 3车型的EPA测试续航里程数为334英里,但特斯拉要求美国环保署将数值下调至310英里,这一行为引起了诸多疑问。(本文图片选自electrek.co)

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EPA给出的功率输出值显示,Model 3 Performance后置电机的动力输出与Model 3后轮驱动单电机版的电机输出是相同的,这一点蛮有趣的。该类输出值或许是持续功率(continuous power)的数值,但这类电机的峰值功率可能有所不同。

上周,特斯拉开始向北美地区发送Model 3Performance车型,旨在打造一支测试车队。如今,EPA已正式发布了车型的相关评定数值,特斯拉应该很快向用户发送其预订的车辆。(本文图片选自electrek.co)

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