国行的价位比水货都有利了

2020-03-26 作者:关于bob体育   |   浏览(178)

每年苹果手机上新品,果粉们都是万众期待。不过虽然大家都等着产品出来,但最终的购买渠道却不一样,有的人喜欢买国行,因为可以获得官方的三包服务,但也有人买水货,因为便宜啊。那如果有一天,国行的价格比水货都便宜了,消费者会选择啥?这种好事恰恰还真的出现了,而且不是手机,是汽车——车企宣布官方降价,平行进口商哭晕在厕所,最终得到实惠的,还是消费者。

原标题:三天内22家车企宣布大降价 汽车市场迎十年来最大官降潮 | 经观汽车

沃尔沃宣布官降,打响2016年豪华品牌性价比第一枪

目前已宣布要进行官降(包括暂未作出降价调整的)的车企数量已达到22家,这也成为中国汽车行业十年来最大的一次官降潮。不过,有市场观察人士指出,目前豪华车降幅已经比较大,此次降价很可能只是指导价格的调整,对终端的影响还有待观察。

2016年伊始,当我们还没有完全从元旦小假期的放松状态走出来之时,沃尔沃却给汽车圈扔下了一颗炸弹——沃尔沃旗舰车型全新XC90T5低价上市、T6全线降低零售指导价,降价幅度从5.92万元至7.92万元不等。调整价格后,主力车型XC90 T6的销售指导价格区间从此前的79.8-101.78万元下调至73.88-93.86万元,而考虑到终端售价有7万元左右的优惠,全新沃尔沃XC90的实际起步售价甚至拉低到60万元价格线之内。

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本文来源:经济观察报

沃尔沃的这一官方调价,也正式打响了2016年豪华品牌旗舰车型提升性价比的第一枪,率先“中枪”的就是“水货”进口商。

本文作者:贾天钰

“国行”竟比“水货”便宜,XC90就是如此任性

汽车进口关税的下调,掀起了中国进口车市的降价热潮,更点燃了中国消费者的购买热情。5月22日,国家财政部发布公告,自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%,将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。

当然啦,在这里说“国行”和“水货”,与手机领域的两个词语概念并不一致,在这里所谓的“国行”就是沃尔沃通过传统方式进口中国、并在沃尔沃认可的经销商渠道的XC90,而“水货”则指的是平行进口产品。

消息一出,各大车企纷纷表态,启动价格评估进而作出降价调整,但由于需要具体计算并不是所有车企都给出了明确的价格调整方案。最先给出价格调整方案的是美国车企特斯拉和Jeep。在政策发布不到三个小时,特斯拉便宣布已调整在中国大陆在售车型的价格,并已传达到全中国所有销售网点。而Jeep也在第一时间对其进口车大切诺基的6款车型下调5-6.5万元。随后,众多有进口车业务的汽车品牌纷纷宣布各自的价格调整方案。

自从平行进口政策实施以后,一些汽车经销商通过自己的渠道从国外第三方销售者手中购得车辆并进口至国内,这种渠道层面的差异让平行进口产品通常有较为明显的价格优势。然而随着沃尔沃官方宣布调整XC90的官方指导价,再加上零售终端的价格优惠,沃尔沃官方授权4S店的实际销售价格,已经有了近15万元的降幅,而这一价格优势也一举超过了平行进口产品。

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我们以顶配版全新XC90为例,对比其4S店平均终端优惠价与某平行进口车电商平台的最新报价。

据经济观察报记者统计,在汽车进口关税下调政策明晰之后的三天,共有包括沃尔沃、奔驰、林肯、奥迪、雷克萨斯、宝马、捷豹路虎中国、英菲尼迪、阿尔法罗密欧9家豪华车企,相继对中国市场相应进口车型作出了明确的降价调整。

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占据中国豪华车市场份额最大的德系三强中,奔驰对旗下梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG、smart四个品牌百款车型产品,价格下调幅度为0.72万元(smart1.0L硬顶灵动版)至25.6万元。而奥迪则宣称会对旗下A、Q、R三大车系指导价进行下调,最大降幅为16.5万元,其目前仅公开了奥迪A8L和奥迪Q7在4.88-8.5万元的降幅,具体指导价格还在持续更新之中。而宝马中国官网显示,目前已下调113款车型产品的价格,下调区间为1.6万元至16.2万元(宝马M760Li xDrive)。

我们发现,在此次沃尔沃宣布调整官方指导价之前,顶配版本授权4S店的实际售价约为94.78万元,而同期美规车平行进口渠道售价为89.8万元。而在此轮指导价调整之后,官方授权4S店的实际售价降到了86.86万元,低于平行进口渠道近3万元。

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不仅仅“国行”的价格更有优势,由于美国市场的销售策略为基本款 选装配置,美规产品的配置通常与相应版本“国行”产品有巨大的区别,通常都差于“国行”版。

在豪华车第二阵营中,价格下降也比较厉害。一直希望跻身第一阵营的捷豹路虎,在此次官降中可谓是“大放血”。比如捷豹路虎旗下路虎揽胜运动版SVR,降幅高达39.28万元,降幅目前最高。而旗下的路虎揽胜盛世版也下调了20万元。

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被认为是此次关税下调的最大赢家、一直未国产的雷克萨斯则对旗下全系57款进口车下调1.4-10.9万元。其中,作为去年中国市场豪华进口汽车销量冠军的ES车型,厂家建议零售价调整为27.9万元,下调1.9万元左右。但奇怪的是,在此次集体官降的行动中,凯迪拉克成为唯一的沉默者。据媒体报道,凯迪拉克内部人士给出的理由是,由于凯迪拉克在售进口车多采取平行进口渠道,关税下调对上汽通用凯迪拉克在售车型没有影响。经济观察报记者未从官方获得明确解释。

就以我们上面提到的两个车型为例,“国行”版本的顶配XC90相对于平行进口的美规版,配置上多了起停系统、可调悬挂、无钥匙启动、自动驻车、自动泊车、LED尾灯、HUD抬头显、GPS系统等十多项实用配置,同时轮胎规格上也采用了更加适合中国路况的275/45 R20轮胎。

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显然,此轮调整官方指导价之后,沃尔沃官方授权经销商出售的XC90不仅价格更低,配置还更高,性价比瞬间爆表。

除了豪华品牌,其他进口车也在进行大调整。美国车企福特公司宣布其在中国的进口车全系官降,降幅在1.5-3.5万元;而日本车企三菱宣布其帕杰罗下调4.5-6万元;东风日产对旗下进口车旗舰型SUV途乐5.6L版本车型售价下调5.62万元。

拿什么拯救你,我的“水货”平行进口

日本丰田方面虽然也在第一时间回应称,将下调出口至中国销售的汽车价格,但目前暂未宣布具体的降价细则。斯巴鲁在沪经销商在24日宣布,买主可提前享受关税补贴现金优惠,但也未公布具体的降价幅度。

实际上,国家放开“平行进口车”,很大一部分原因在于希望更多的进口渠道降低同款产品在国内的售价,消费者也希望能够买到更加便宜的产品。而实际上,平行进口产品通过差异化配置和特殊的进口渠道,一直相对于授权4S店的产品保持了一定的价格优势,但价格优势通常都非常有限,远未达到曾经政策发布之初的市场预期。经过一段时期的磨合之后,平行进口的市场热度逐渐冷淡,但即便如此,也未能进一步促使相关产品降价。这也说明平行进口确实并不能大幅度降低进口车的成本。

另外,还一些车企虽然也及时作出积极回应,但目前也暂未公布具体降价幅度和细节。例如,保时捷、兰博基尼、宾利、阿斯顿马丁、迈凯伦、玛莎拉蒂6家超豪华品牌车企在关税下调政策发布后,均予以欢迎和认可。同时表示针对此次关税调整,公司正在进行内部评估审核,最新价格会在近期宣布。此外,劳斯莱斯表示降价需要听从宝马集团安排,而法拉利方面目前未作出任何回应及降价调整。

反倒是以沃尔沃率先打响了指导价调整的第一枪后,让授权经销商的相关产品售价开始显著低于平行进口产品,从而在根本上动摇了平行进口的地位,让其存在的根本基础——价格优势不再。

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而且从数据上看,沃尔沃的价格调整策略效果拔群。从盖世汽车网获取到的相关数据显示,广州与深圳两地,在价格调整前后的同一系列活动上,销量差距明显。宣布价格调整策略后,深圳沃尔沃经销商举办了“不服来战”活动,并率先执行优惠价格,沃尔沃XC90销量达到49台,与价格调整前在广州举行的同一活动相比,销量高出了14台,涨幅达40%。

至此,目前已宣布要进行官降(包括暂未作出降价调整的)的车企数量已达到22家,这也成为中国汽车行业十年来最大的一次官降潮。有分析认为,在此次官降之前,因为中国政府对制造业增值税税率下调了1%,已经进行过一次价格调整,而随着新一轮的价格调整,中国汽车市场将进入一个价格的新周期。不过,有市场观察人士指出,目前豪华车降幅已经比较大,不少品牌在终端的售价实际上已经有以8折甚至是7.5折的优惠在销售,此次降价很可能只是指导价格的调整,对终端的影响还有待观察。

显然,官方渠道的价格调整,对消费者产生了巨大而显著的吸引力。而从此前的价格水平看,平行进口渠道的产品几乎没有更多降价空间,官方指导价的调整对平行进口产生了釜底抽薪的作用。平行进口商如果没有更多的反制措施,则在日后的竞争中将处于非常不利的境地。而如果其他豪华品牌像沃尔沃一样降低官方指导价,平行进口政策将面临生死存亡的威胁。

而另一方面,进口车价格的下降会促使在中国制造的合格产品的价格进一步下降,未来汽车售价将进一步降低。“对中国自主品牌来说,这将是一个很大的考验。”一位分析人士表示。

豪华进口车官降在行动

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除了沃尔沃打响第一炮,不少豪华或高档车型也在2016年初进行官方指导价调整。盖世汽车网整理了一些进口产品官方及经销商降价情况,如下表。

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而随着更多的厂商加入官降队列,可想而知平行进口商的日子也会越来越难过。最大的得利者,无疑是众多进口车消费者。从这个意义上来说,我们还是希望看到,随着沃尔沃宣布官降,更多的品牌可以跟随这一策略,让市场再次上演竞争大戏。

文章来源:盖世汽车

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