● 什么是前部防碰撞系统,SAFETY PICK+奖项需要在前照灯测试上取得G成绩

2019-12-30 作者:编辑推荐   |   浏览(198)

[爱卡汽车 科技频道 原创]

  去年,美国权威汽车安全性能测试机构IIHS(美国公路安全保险协会)引入一项相当苛刻的碰撞测试——25%重叠偏置碰撞测试,大大增加了碰撞车型拿到最高安全等级评价的难度。近日,IIHS又新增了一项主动安全性能的测试评级——车辆前部防碰撞系统,并公布了首批测试车型的成绩。下面我们来看看IIHS为何要引入这项测试,又是怎样进行评级的?

近日,美国公路安全保险协会公布了获得2019年度TOP SAFETY PICK和TOP SAFETY PICK+奖项的车型列表,共有57款车型进入榜单,其中有30款车型获得最高奖项TOP SAFETY PICK+,剩余27款车型获得TOP SAFETY PICK奖项。其中不少车型在中国市场同步销售,虽然测试车型为美版车型,但是还是存在一定的参考价值,重视汽车安全性的朋友不妨关注一下。

体验读图模式

图片 1

● 什么是前部防碰撞系统?

IIHS安全测试包括25%重叠率偏置碰撞、40%重叠率偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试、头枕&座椅安全测试、前大灯测试以及儿童安全座椅测试,测试成绩由G、A、M来进行区分。另外,IIHS测试还考察车辆的防碰撞主动安全功能,其测试结果由ADVANCED和SUPERIOR来划分。

  车辆前部防碰撞系统,可以简单理解为碰撞预警和自动刹车系统,就是说当车辆检查到前方有障碍物时,可以提前警告驾驶者注意,或同时帮助驾驶者刹车甚至刹停以最大限度避免车辆与前车发生碰撞。

相比往年,今年的奖项评选标准有了更为严苛的要求,两项重要的改变分别是进一步加强了25%重叠率偏置碰撞的考察标准以及对前照灯的考察标准。IIHS在2012年推出驾驶员侧小重叠率前碰测试,一些汽车制造商为了平衡安全性和成本,只对驾驶员侧车辆结构进行了改进,没有对乘员侧安全给予重视,在2017年IIHS开始将乘员侧小重叠率前碰纳入测试,当年的TOP SAFETY PICK+奖项评选标准要求入选车型在乘员侧的小重叠率前碰至少取得A成绩,如今,这一标准提升到G成绩。另外测试车辆若想获得TOP SAFETY PICK+奖项需要在前照灯测试上取得G成绩,在去年这一标准还是A成绩。

图片 2

图片 3

  目前主流的一些主动安全系统都包含有这个功能,如沃尔沃City safety,奔驰pre-safe、丰田的PCS、大众的Front Assist等等,目前主要搭载旗下的一些中高端车型上。

IIHS进行的25%重叠率偏置碰撞以及灯光测试堪称业内最严测试,其测试标准为其他汽车安全测试机构提供了参考。

● IIHS为什么要增加对这个功能的评级?

值得一提的是,虽然评选标准逐年提升,但是入选车型数量并未减少,反而大幅增加,可见汽车厂商对于安全性的重视程度越来越高。接下来,我们来看一下获奖并在中国市场销售的车型都有哪些。

  美国高速公路损失数据协会(HLDI)的数据显示,装备前部防碰撞警告功能以及自动刹车系统的车辆,可以有效帮助驾驶员减少追尾碰撞事故。而为了促使汽车厂商们加快应用这种功能,IIHS就将前部防碰撞功能列入了评分体系中。而对于消费者来说,他们可以更清楚地了解不同汽车品牌的前部防碰撞功能的差异,在选车时也更加理智。

入选TOP SAFETY PICK+奖项且中国在售的车型包括丰田凯美瑞、丰田亚洲龙、雷克萨斯ES、奔驰E级、奔驰GLC、奔驰GLE、宝马5系、宝马X3、马自达CX-5、讴歌RDX、斯巴鲁傲虎。入选TOP SAFETY PICK奖项且中国在售的车型包括日产劲客、日产天籁、本田雅阁、本田CR-V、丰田汉兰达、三菱欧蓝德、斯巴鲁森林人、奥迪A3、奥迪A4、奔驰C级、宝马X2、克莱斯勒大捷龙。IIHS 2019年度安全车型TOP SAFETY PICK+TOP SAFETY PICK丰田凯美瑞日产劲客丰田亚洲龙日产天籁雷克萨斯ES本田雅阁奔驰E级本田CR-V奔驰GLC丰田汉兰达奔驰GLE三菱欧蓝德宝马5系斯巴鲁森林人宝马X3奥迪A3马自达CX-5奥迪A4讴歌RDX奔驰C级斯巴鲁傲虎宝马X2克莱斯勒大捷龙爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

图片 4

TOP SAFETY PICK+获奖车型

  去年IIHS新增25%重叠偏置碰撞测试,主要是考虑到在实际的碰撞事故中,由于驾驶员会打方向来避免碰撞,25%重叠偏置碰撞也就很好地模拟了这种情况。新增这个项目的评级无疑会推动汽车被动安全性能的提升。而这次新增了车辆前部防碰撞性能的评级,相信也会推动汽车主动安全性能的提升。

同往年类似,获得TOP SAFETY PICK+奖项的车型基本由日韩车系和德系豪华品牌车型包办,在中国同步销售的车型则由日系中级车和德系豪华车型组成。值得一提的是,丰田凯美瑞已经连续5年获得TOP SAFETY PICK+奖项,斯巴鲁傲虎更是连续5年以上获得该奖项。

● IIHS如何评级?

图片 5

  IIHS会对参加测试的车辆分三个等级进行评价,从高到低分别是“Superior”(优秀)、“Advanced”(高级)、“Basic”(初级)。那这三种等级评价的标准是什么?

在采用TNGA架构后,丰田凯美瑞车架结构得到了进一步优化,同时主动安全配置得到升级,在各项试中丰田凯美瑞都有优异表现。

图片 6

图片 7

  每辆参加评价的车辆都会在12mph(约19km/h)和25mph(约40km/h)两种速度下进行测试,如果该车辆具备自动刹车功能并能避免碰撞或者在两种速度下都能明显减速,那么就可以获得“Superior”的评价;如车辆具备自动刹车功能并能减轻碰撞或者在两种速度测试中的某一种能把速度减少至少5英里,可获得“Advanced”评价。

丰田Avalon车型引入中国市场后由一汽丰田进行国产,其对应的产品一汽丰田亚洲龙目前正处于预售阶段,在今年3月份其将正式开启销售。新车采用TNGA架构,定位处于雷克萨斯ES和丰田凯美瑞之间,海外版本车型长宽高尺寸分别为4980/1850/1440mm,轴距为2870mm,国产车型预计保持同样尺寸。

图片 8

图片 9

  而上述两种情况都失败,但是在碰撞前有预警提示的话,可获得最低的“Basic”评价。前提是车辆需要安装的防碰撞预警系统要符合NHTSA标准。NHTSA的标准是,防碰撞预警系统必须在碰撞发生前向驾驶员发出警报,而且需要通过在3个不同场景下的7次测试中的至少5次。下表是车辆在两种速度下测试评价标准:

雷克萨斯ES自上市以来就获得国内外广泛好评,在安全性方面,其不仅获得美国权威机构IIHS的推荐,在欧盟新车安全评鉴协会公布的2018年度最佳车型(BEST IN CALSS CARS OF 2018)名单中,雷克萨斯ES300h车型更是独占两席,获得中大型轿车和混动/电动车两个最佳车型奖项。

车辆前部防碰撞功能测试评价标准

图片 10

测试项目

宝马5系车型已经是连续第二年获得TOP SAFETY PICK+奖项,作为豪华中级车的代表,宝马5系换代不久,正处于当打阶段。

减速(mph)

图片 11

得分

在去年年中,全新宝马X3进行了国产上市,全新BMW X3基本原汁原味保留了海外版车型的设计,包括车身尺寸方面也与海外版车型保持一致,由进口转为国产让整车性价比更高,国内在售车型全系标配主动刹车和疲劳驾驶提醒功能,支持选装车道偏离预警功能。

12mph(19km/h)

图片 12

小于5

奔驰E级也是连续第二年入选,国内在售车型目前正面临中期改款,不过从配置来看,奔驰E级的主被动安全配置依旧处于优势地位。

0

图片 13

5至9

奔驰GLC再度联手奔驰E级闯入榜单,两者在安全性方面基本保持一致,国外版本GLC在儿童安全座椅固定和易用性方面稍逊于E级,在国内销售版本两者保持一致。

1

图片 14

10或10以上

目前全新一代奔驰GLE已经在国外发布,新车有望在今年引入国内市场,目前处于生命周期末端的第三代GLE车型依旧具备不错的主被动安全性能。

2

图片 15

25mph(40km/h)

马自达CX-5车型在今年年初刚刚上市销售,在中级SUV领域,其凭借着换代优势具备不错的产品实力。国内在售车型顶配车型配备有主动刹车、车道偏离预警和并线辅助功能,中高配车型支持选装。

小于5

图片 16

0

讴歌RDX车型去年年底在中国市场量产上市,作为二线豪华品牌,讴歌在中国市场一直处于比较小众的选择,不过其产品实力不容小觑,除了2.0T+10AT的动力配置秒杀同级对手外,其主被动安全配置也非常丰富,主动刹车、车道偏离预警、车道保持等功能基本都是全系标配。

5至9

图片 17

1

新款斯巴鲁傲虎也是去年年底在国内实现上市,其配备的EyeSight系统是目前较为先进实用的主动安全系统。顶级安全直选+(Top Safety Pick+)

10至21

TOP SAFETY PICK获奖车型

2

TOP SAFETY PICK榜单中在国内销售的车型涵盖范围相对要丰富一些,小型SUV、中型SUV、紧凑级轿车、中级轿车、MPV都有涵盖,车型选择也更加接地气。

22或22以上

图片 18

3

日产劲客虽然个头不大,但是安全性不俗,在中国市场,日产劲客在C-NCAP安全碰撞测试中也曾取得5星成绩。顶配车型官方指导价不到14万元,但是并线辅助、车道偏离预警、主动刹车和倒车车侧预警等主动安全配置一应俱全。

正向碰撞预警

图片 19

N/A

国内销售的日产天籁车型正式海外版本的Altima车型,其配备的2.0T可变压缩比涡轮增压发动机是整车的一大亮点,除此之外,这款旗舰轿车也有着丰富的主被动安全配置。

1

图片 20

  从表中可以看到,在两种不同的测试速度下,把车辆碰撞速度降低得越大,得分也就越高。另外值得一提的是,要想获得IIHS 2014年度的“TOP SAFETY PICK+ ”评价,除了包括此前25%重叠偏置碰撞在内的测试项目外,车辆还必须通过前部防碰撞系统的测试评价。首批获得IIHS 2014年度的“TOP SAFETY PICK+ ”评价的车型将在12月份公布。

本田雅阁一直是这份榜单中的常客,在国内雅阁凭借着锐·混动车型超强产品力获得广泛好评,在主被动安全配置方面,中高配车型标配并线辅助、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提醒功能。

● 参加测试的车型表现如何?

图片 21

  参加这次测试的车型都是2013-2014年款的新款车型,共有74款,其中包括轿车和SUV。在这74款车型中,只有7款车型拿到“Superior”(优秀)的最高评级,6款车拿到了“Advanced”(高级)的评级,25款车拿到了“Basic”(初级)的最低评级,而剩余的36台车型由于没有装备前部防碰撞系统,或者其系统不符合NHTSA、IIHS的规范,也就无法进行评级。下面主要列出获得“Superior”和“Advanced”评价的车型得分情况:

本田CR-V车型在主被动安全配置方面基本和本田雅阁保持一致。

获得“Superior”评价车型得分情况

图片 22

Superior评价

汉兰达在中国市场一直是神一样的存在,此次入选不过是给了人们又一个选择汉兰达的好理由。

12mph测试

图片 23

25mph测试

欧蓝德在前两年肩负起了复兴三菱品牌中的重任,凭借低廉的价格、丰富的配置和宽敞空间一直是同级别超高性价比之选。

自动刹车得分

图片 24

碰撞预警得分

斯巴鲁森林人定位稍低于傲虎,在车体设计和配置方面,两者存在共通之处,EyeSight系统同样出现在这款车型上。作为国内的小众品牌,这两款产品具备不错的性价比。

减速(mph)

图片 25

得分

图片 26

减速(mph)

奥迪A3和A4车型双双进入榜单,从国内市售版本来看,其支持选配主动安全功能,相比刚刚完成中期改款的奔驰C级来说,标准配置略逊一筹。

得分

图片 27

斯巴鲁力狮

奔驰C级在国内刚刚完成中期改款,加入全新的1.5T轻混动力系统,在配置上也进行了优化升级,主动刹车功能和膝部气囊全系标配。

12

图片 28

2

作为宝马全新车系,X2主打跨界风尚,比较吸引年轻人的目光,在安全配置上,其支持选配主动刹车、车道偏离预警等功能。

25

图片 29

3

克莱斯勒大捷龙为进口车型,配置方面与海外版本基本保持一致。

5

编辑点评:从目前的趋势来看,主动刹车、车道偏离预警等主动安全配置正逐渐向着标配化方向发展,不少车企已经把主动安全系统列为提升产品力的重要突破点,从目前IIHS的计划来看,今年的评选标准会进一步提升,仅是选配而不是标配主动安全系统的车型在未来进入榜单的可能性会越来越小。顶级安全之选(Top Safety Pick)

1

斯巴鲁傲虎

12

2

25

3

5

1

凯迪拉克ATS

12

2

15

2

4

1

凯迪拉克SRX

12

2

19

2

4

1

奔驰C级

11

2

13

2

4

1

沃尔沃S60

12

2

14

2

4

1

沃尔沃XC60

12

2

11

2

4

1

  上表车型中,斯巴鲁力狮和傲虎都是装备EyeSight系统,表现不错。凯迪拉克ATS和SRX都是装备了碰撞预警和防碰撞系统,如果只有装备碰撞预警系统,那么这两款车将只获得“Basic”评价。

图片 30

  沃尔沃两款车型装备的是City Safety城市安全系统,具备碰撞预警、自动刹车以及行人检测功能,但如果没有带自动刹车(刹停)和行人检查功能的话,S60和XC60只能获得“Advanced”的评价,如下表所示:

获得“ Advanced ”评价车型得分情况

Advanced评价

12mph测试

25mph测试

自动刹车得分

碰撞预警得分

减速(mph)

得分

减速

得分

讴歌MDX

7

1

6

1

2

1

奥迪A4

11

2

0

0

2

1

奥迪Q5

11

2

0

0

2

1

JEEP大切诺基

4

0

7

1

1

1

雷克萨斯ES

6

1

4

0

1

1

马自达6

12

2

0

0

2

0

沃尔沃S60

12

2

2

0

2

0

沃尔沃XC60

12

2

1

0

2

0

  上表车型中,讴歌MDX装备的防碰撞系统具备碰撞预警以及自动刹车功能,如果只有碰撞预警系统,那么它也只能获得“basic”的评价。需要说明的是,由于车型搭载的前部防碰撞系统存在不同配置功能会有所差异,而且不同区域的车型也会有所不同,最终导致的评级也会不同,上表车型仅是北美地区车型的得分情况,仅供参考。

  总结:IIHS对车辆的安全性能要求极其苛刻,是全球首先引入25%偏置碰撞测试的测试机构。在去年的测试中,沃尔沃X60获得了罕见的全部项目“好”的评价。而沃尔沃一直倡导的预碰撞系统等一些主动安全技术在辅助驾驶员避免或减少碰撞事故中发挥着很大的作用,也逐渐受到了各大权威新车碰撞测试机构的重视。去年欧洲新车碰撞测试中心(Euro NCAP)也公布了从2014年开始,其新车碰撞安全评估标准将加入与自动刹车功能相关的评估项目。而今年IIHS又将这个功能列入了其安全评分体系中,这显然会加快这一功能的普及速度,想必这项功能在不久将来也会像ABS那样普及开来。

更多技术频道的文章请点击以下链接查看:

图片 31

本文由bob体育官方网站发布于编辑推荐,转载请注明出处:● 什么是前部防碰撞系统,SAFETY PICK+奖项需要在前照灯测试上取得G成绩

关键词: